Wat is bijzonder vervoer?
Bijzonder vervoer is vervoer dat afwijkt van de standaard maten en gewichten voor vrachtwagens:
✅ Standaard maten (géén vergunning nodig):
- Maximum lengte: 18,75 meter (combinatie)
- Maximum breedte: 2,55 meter (2,60m voor gekoeld vervoer)
- Maximum hoogte: 4,00 meter
- Maximum gewicht: 50 ton (Nederland), 40 ton (internationaal)
Is je lading groter, breder, hoger of zwaarder? Dan heb je te maken met bijzonder vervoer en zijn er extra regels.
Vergunningen voor bijzonder vervoer
Wanneer heb je een vergunning nodig?
Je hebt een ontheffing/vergunning nodig wanneer je lading:
- Breder is dan 2,55 meter (2,60m voor gekoeld)
- Hoger is dan 4,00 meter
- Langer is dan 18,75 meter (combinatie)
- Zwaarder is dan 50 ton (Nederland) of 40 ton (internationaal)
Soorten vergunningen:
| Type |
Geldig voor |
Aanvragen bij |
| Nationale ontheffing |
Vervoer binnen Nederland |
Rijksdienst voor het Wegverkeer (RDW) |
| Internationale ontheffing |
Vervoer naar/door meerdere landen |
Elk land apart of via één loket |
| Tijdelijke ontheffing |
Eén specifiek transport |
RDW / bevoegd gezag |
| Duurontheffing |
Meerdere transporten over langere tijd |
RDW / bevoegd gezag |
⚠️ Let op: Het aanvragen van een vergunning kan 2-8 weken duren. Plan ruim van tevoren!
Regels tijdens transport
Verlichting en markering:
- Breedte > 3,00 meter: Verplichte gele knipperlichten op de hoeken van de lading
- Breedte > 4,00 meter: Verplichte waarschuwingsborden (driehoekig, geel met rode rand)
- Lengte > 25 meter: Verlichting aan het uiteinde van de lading
- Uitstekende lading: Rood vlaggetje of lampje aan het uiteinde
✅ De regel: Bij uitstekende lading (> 1 meter achter de vrachtwagen) moet je een rood vlaggetje of rode lamp voeren.
Begeleiding:
- Breedte 3,00-4,00 meter: Geen begeleiding verplicht
- Breedte 4,00-5,00 meter: Één volgauto verplicht
- Breedte > 5,00 meter: Twee volgauto's (voor en achter) verplicht
- Lengte > 50 meter: Begeleiding verplicht
- Gewicht > 100 ton: Begeleiding en routekeuring verplicht
Snelheid:
- Binnen bebouwde kom: Maximaal 50 km/u (of lager volgens vergunning)
- Buiten bebouwde kom: Maximaal 50 km/u (of lager volgens vergunning)
- Snelweg: Maximaal 50 km/u (of lager volgens vergunning)
⚠️ Let op: De vergunning kan lagere snelheden voorschrijven dan hier genoemd. Volg altijd de vergunning!
Routekeuring
Voor zeer grote of zware ladingen is een routekeuring verplicht:
Wanneer is routekeuring verplicht?
- Breedte > 5,00 meter
- Gewicht > 100 ton
- Lengte > 50 meter
- Wanneer de vergunning dit voorschrijft
Wat houdt routekeuring in?
- De route wordt vooraf geïnspecteerd
- Bruggen worden gecontroleerd op draagkracht
- Bomen en verkeersborden worden gemeten
- Kabels en leidingen worden gecontroleerd
- Eventueel moeten obstakels tijdelijk verwijderd worden
⚠️ Kosten: Routekeuring kan € 500-€ 5.000 kosten, afhankelijk van de lengte en complexiteit van de route.
Internationaal bijzonder vervoer
Voor grensoverschrijdend bijzonder vervoer gelden extra regels:
Per land verschillen:
- Duitsland: Strengere regels, vaak begeleiding verplicht vanaf 3,50m breedte
- Frankrijk: Aparte vergunning nodig, lange doorlooptijden
- België: Vergelijkbaar met Nederland
- Oostenrijk: Zeer streng, weekendverbod voor bijzonder vervoer
✅ De regel: Vraag voor elk land apart een vergunning aan. Een Nederlandse vergunning geldt niet in andere landen!
Tijdsbeperkingen:
- Weekendverbod: In veel landen (Duitsland, Oostenrijk) mag bijzonder vervoer niet in het weekend
- Nachtverbod: Sommige landen verbieden bijzonder vervoer 's nachts
- Feestdagen: Op nationale feestdagen is bijzonder vervoer vaak verboden
Boetes bij overtreding
💰 Boetes bijzonder vervoer (2026):
- Vervoer zonder vergunning: € 520-€ 2.500
- Afwijkend van vergunning (route): € 520
- Afwijkend van vergunning (snelheid): € 264-€ 720
- Geen begeleiding (indien verplicht): € 520
- Geen/verkeerde markering: € 264
- Te zwaar (per ton te veel): € 100-€ 500 per ton
- Te breed (zonder vergunning): € 520
- Weekendverbod genegeerd (Duitsland): € 500-€ 2.000
⚠️ Aansprakelijkheid: Bij schade door niet-vergund bijzonder vervoer is de vervoerder volledig aansprakelijk. Verzekeringen kunnen uitbetaling weigeren!
Controle door ILT en politie
Bijzonder vervoer wordt streng gecontroleerd:
- ILT: Controleert vergunningen, maten, gewichten en naleving van voorschriften
- Politie: Controleert tijdens transport op snelheid, route en begeleiding
- Wegcontroles: Vrachtwagens met bijzondere lading worden regelmatig gecontroleerd
- Bruggen: Sommige bruggen hebben automatische asdruk- en gewichtscontrole
- Meldingen: Andere weggebruikers kunnen niet-vergund bijzonder vervoer melden